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電子大廠捍衛專利權，股王大立光祭出強硬手段，以營業秘密遭侵害為由，聲請對先進光（3362）執行假扣押，雖然先進光表示，將迅依法提起抗告，依法請求撤銷該假扣押，捍衛公司權利及聲譽，但25日股價則是一開盤就重挫至跌停32.25元，早盤跌停委賣單高達2392張。
先進光公告指出，大立光對公司聲請假扣押，於102年9月24日執行本保全程序；經事先參酌法律顧問意見，評估有本保全程序，將有部分資金、動產及機械設備受到假扣押，但預估對公司財務業務無重大影響。
先進光表示，與大立光爭訟的緣由是4位原任職於大立光的工程師，轉至公司任職（現都已離職），4位工程師在任職期間，依其等專業知識及技能研發並申請2項專利獲准。嗣後，大立光認該4位工程師涉嫌竊取其商業上機密以申請上開2項專利，侵犯其著作權及營業秘密，在102年6月24日向智慧財產法院聲請定暫時狀態處分程序在案，目前由智慧財產法院審理中。
先進光說，據前揭定暫時狀態處分案的委任律師表示，大立光未能釋明定暫時狀態處分要件或釋明不足，且承審法官在102年9月23日至本公司進行履勘，已釐清大立光所訴事實多屬不實，且因產線需求等因素，已全面汰換上開2項專利，目前產線已無上開2項專利，至於大立光聲稱其營業秘密遭侵害乙節，迄今均未見大立光提出任何具體事證，大立光主張獲准機率甚微。
先進光指出，大立光為保全其前揭主張，遂向法院聲請本件假扣押，因本保全程序僅屬暫時性、非終局性處置，就本保全程序及其執行程序，將迅依法提起抗告，依法請求撤銷該假扣押，以捍衛公司權利及聲譽。
大立光捍衛專利態度積極，先前就曾對玉晶光提起侵權訴訟，24日則是對先進光聲請假扣押，大立光認為，經過11個月的調查，不肖員工涉嫌竊取相關機密轉任其他公司，然後再申請專利，事證相當明確。
（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師流行認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就涵蓋去年電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
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